Que signifie décharge de batterie C, 20C, 30C, 3S, 4S ?

Que signifie décharge de batterie C, 20C, 30C, 3S, 4S ?

C: Il est utilisé pour indiquer le rapport du courant lorsque la batterie est chargée et déchargée.On l'appelle aussi le taux.Il est divisé en taux de décharge et en taux de charge.Généralement, il se réfère au taux de décharge.Le taux de 30C est la capacité nominale de la batterie*30.L'unité est A. Une fois la batterie déchargée à un courant de 1H/30, on peut calculer que le temps de décharge est de 2 minutes.Si la capacité de la batterie est de 2AH et 30C est de 2*30=60A,

20C et 30C

20C est comme une petite conduite d'eau + un petit robinet.30C est comme une grande conduite d'eau + un grand robinet.Grande conduite d'eau + grand robinet.Il peut rapidement évacuer l'eau.

3S, 4S

Par exemple, 1 S signifie une pile AA, 3S est un bloc-piles composé de trois piles et 4S est un bloc-piles composé de quatre piles.

Comment choisir leCnombre（Taux de décharge）qui vous convient :

La méthode de calcul du courant de décharge nominal de la batterie, courant de décharge nominal = capacité de la batterie × nombre c de décharge / 1000, comme une batterie 3000mah 30c, puis le courant de décharge nominal est de 3000 × 30/1000 = 90a.Par exemple, une batterie 2200mah 30c a un courant nominal de 66a et une batterie 2200mah 40c a un courant nominal de 88a.

Jetez un œil à la taille de votre ESC.Par exemple, votre ESC est de 60A, alors vous devriez acheter une batterie avec un courant de travail nominal égal ou supérieur à 60A.Ce choix peut garantir que la batterie est suffisante.Pour ceux qui ont des exigences élevées, vous pouvez choisir de laisser une certaine quantité de surplus dans la batterie, c'est-à-dire que le courant de travail nominal de la batterie est supérieur à celui de l'ESC.

Note spéciale:Il existe de nombreux ESC pour les avions multi-rotors tels que les quatre axes et les six axes, il n'est donc pas nécessaire de calculer selon cette méthode.Après notre mesure réelle, le courant maximal nominal total des avions multi-axes généraux ne dépasse pas 50a, et le très grand rack et la grande charge sont également recherchés jusqu'à 60a-80a.Le courant pendant un vol normal est généralement d'environ 40 à 50 % du courant maximum.Vous n'avez pas à vous inquiéter du tout.